AHOY dévoile ses premiers navires jouables : immersion garantie sur les flots !

L’équipe de développement du jeu AHOY continue de lever le voile sur son ambitieux projet de simulation navale historique. Cette semaine, treize navires issus de différentes nations viennent enrichir le roster maritime du jeu. Chacun incarne à sa manière une facette du XVIIIe siècle naval. Voici ce qu’il faut retenir.

Retrouvez les réponses à vos questions dans nos articles FAQ :
Part 1
Part 2

Revue des troupes

BUMBLEBEE — Le petit marchand discret mais essentiel

Premier navire à être présenté, le Bumblebee est un petit bâtiment marchand britannique. Inspiré des lignes dessinées par Frederik Henrik af Chapman — célèbre architecte naval suédois du XVIIIe siècle — ce navire léger de 35 pieds (environ 10,6 mètres) n’est pas armé et n’a pas vocation à combattre.

Son rôle est plutôt logistique : transport de marchandises, liaisons côtières ou messageries urgentes. Il incarne les coulisses souvent invisibles de la guerre et du commerce en mer. C’est aussi le parfait point de départ pour les apprentis capitaines souhaitant se familiariser avec les mécaniques de navigation du jeu.

Année de lancement : Inconnu
Provenance : Royaume-Uni
Longueur : 10,6 mètres
Armement : Aucun
Fait marquant : Aucun

Tous les secrets de ce navire à découvrir par ici :

SEAMULE — L’infatigable mulet de mer britannique

Discret mais indispensable, le Seamule incarne l’archétype du navire utilitaire. Inspiré des lignes dessinées par Frederik Henrik af Chapman. Conçu pour la robustesse plutôt que pour la vitesse ou le panache, ce petit voilier marchand britannique a sans doute sillonné les côtes pour ravitailler ports, garnisons ou colonies. Avec ses lignes épurées, il représente un parfait exemple de navire de soutien : fiable, simple à manœuvrer, idéal pour les premières navigations d’un capitaine débutant. Un compagnon de route modeste, mais vital.

Année de lancement : Inconnue
Provenance : Grande-Bretagne
Longueur : 40 pieds (12,2 mètres)
Armement : Aucun
Fait marquant : Aucun

STINGER — Le frelon français armé pour survivre

Plus grand, plus nerveux, et surtout mieux armé, le Stinger se distingue des autres petits navires marchands par sa capacité à se défendre. Bien que destiné au commerce côtier ou au transport rapide, ce bâtiment français n’hésite pas à afficher ses crocs. Ses six canons légers en pivot lui confèrent une certaine dissuasion contre les abordages opportunistes. Doté d’une silhouette fine et élancée, il conjugue grâce et efficacité dans un équilibre typiquement français, à la frontière du civil et du militaire.

Année de lancement : Inconnue
Provenance : France
Longueur : 57,5 pieds (17,4 mètres)
Armement : 6 canons pivotants (swivel guns)
Fait marquant : Aucun

PINCHER — Le schooner marchand armé

Le Pincher est un élégant schooner de 61 pieds (environ 18,6 mètres), conçu pour le commerce mais suffisamment armé pour se défendre. Basé sur les lignes du HMS Halifax, ce navire américain lancé en 1765 incarne la polyvalence maritime de l’époque : rapide, maniable et capable de repousser les pirates ou corsaires légers.

Doté de 6 canons de 3 livres et de 6 canons pivotants (swivel guns), le Pincher pouvait facilement assurer la sécurité de sa cargaison sur les routes côtières. Il représente le type même de navire utilisé dans les jeunes années du commerce maritime américain.

Année de lancement : Septembre 1765
Provenance : États-Unis
Longueur : 18,6 mètres
Armement : 6x canons de 3 livres, 6x canons pivotants
Fait marquant : Naufragé en février 1775

SILVER HORNET — L’éclair de Marblehead

Le Silver Hornet est une goélette américaine de type Marblehead, armée de 8 canons de 3 livres et 4 canons pivotants. Acquise en août 1775, elle est basée sur les lignes du Hannah, l’un des premiers navires armés de la guerre d’indépendance américaine.

Avec ses 18,2 mètres de longueur, c’est un voilier rapide et agile, idéal pour les premières escarmouches navales. Son passage fut aussi bref qu’intense : en seulement deux mois, elle joua un rôle dans les débuts d’une marine encore en construction, avant de mettre fin à sa carrière militaire en octobre 1775.

Année de lancement : Août 1775
Provenance : États-Unis
Longueur : 18,2 mètres
Armement : 8x canons de 3 livres, 4x canons pivotants
Fait marquant : Fin de sa carrière navale en octobre 1775

YELLOW JACKET — Le sloop vif à vocation militaire

Le Yellow Jacket est un sloop bermudien britannique armé de 10 canons de 3 livres. Inspiré des plans du célèbre architecte naval Frederik Henrik af Chapman, ce petit voilier de 57 pieds (environ 17,3 mètres) incarne la vitesse, la maniabilité et l’efficacité.

Bien que ses origines exactes restent floues, le Yellow Jacket est taillé pour les missions de patrouille, d’escorte ou d’interception. Son gréement et sa taille en font un navire redoutable dans les eaux côtières, capable de surprendre des ennemis plus lourds grâce à sa vivacité.

Année de lancement : Inconnue
Provenance : Royaume-Uni
Longueur : 17,3 mètres
Armement : 10x canons de 3 livres
Fait marquant : Inconnu

NEMESIS — Le coupe-mer français à la destinée tragique

Le Nemesis est un cotre de classe Mutin, d’origine française, lancé en 1779. Construit sur les lignes du Tapageur, il mesure 22,2 mètres et embarque un armement conséquent pour sa taille : 14 canons de 4 livres accompagnés de 10 canons pivotants.

Conçu pour la rapidité et les missions côtières, le Nemesis était aussi à l’aise dans l’escorte que dans le harcèlement. Hélas, sa carrière fut aussi brève que violente : il fit naufrage en mars 1780, moins d’un an après son lancement, victime des dangers impitoyables de la guerre et de la mer.

Année de lancement : 1779
Provenance : France
Longueur : 22,2 mètres
Armement : 14x canons de 4 livres, 10x canons pivotants
Fait marquant : Naufrage en mars 1780

VELOCE — Le brig rapide et redouté du Roi

Le Veloce est un brig de 14 canons appartenant à la célèbre classe Speedy, inspirée des lignes du HMS Brig Speedy. Lancé en 1782 par le Royaume-Uni, ce navire de 23,7 mètres de long se distingue par son équilibre entre manœuvrabilité et puissance de feu.

Doté de 14 canons de 4 livres et de 12 swivel guns, le Veloce excelle dans les missions d'escorte, d’interception et de patrouille. Il représente le sommet de l’évolution des petits bâtiments de guerre à la fin du XVIIIe siècle. Sa carrière s’étend sur plus de deux décennies avant d’être rayé des registres vers 1806.

Année de lancement : 1782
Provenance : Royaume-Uni
Longueur : 23,7 mètres
Armement : 14x canons de 4 livres, 12x canons pivotantss
Fait marquant : Rayé des registres vers 1806

IMOGEN — L’ombre des mers venue des Provinces-Unies

L’Imogen est un brig-sloop armé de 18 canons, construit en 1781 pour la République néerlandaise. Inspiré des lignes du Mars, ce navire robuste de 28,7 mètres allie puissance de feu et solidité, avec un impressionnant armement de 18 canons courts de 9 livres et 12 canons pivotants.

Conçu pour affronter des mers agitées et des ennemis variés, il remplissait des rôles de patrouille, d’escorte et d’escarmouche. Pourtant, son destin demeure enveloppé de mystère : il disparaît en mer en novembre 1799, sans laisser de trace, nourrissant légendes et spéculations parmi les marins.

Année de lancement : 1781
Provenance : République néerlandaise
Longueur : 28,7 mètres
Armement : 18x canons courts de 9 livres, 12x canons pivotants
Fait marquant : Disparu en mer, novembre 1799

QUIMERA — Une corvette espagnole prête au combat

Changement radical d’échelle et de ton avec la Quimera, puissante corvette espagnole lancée en 1777. Inspirée des lignes du navire San Gil, cette unité de guerre affiche 104 pieds (31,6 mètres) et embarque un impressionnant arsenal : 16 canons de 4 livres et 6 canons pivotants ("swivel guns"). Elle a été désarmée en 1804 après 27 ans de service, preuve de sa longévité en mer.

Conçue pour la vitesse et la manœuvrabilité, la Quimera était typique des navires utilisés pour escorter des convois, patrouiller les routes commerciales ou harceler l’ennemi. Dans AHOY, elle promet des affrontements spectaculaires et un gameplay plus tactique.

Provenance : Espagne
Année de lancement : 1777
Longueur : 31,6 mètres
Armement : 16 canons de 4 livres + 6 canons pivotants
Fait marquant : Désarmée en 1804

PHOEBUS — Le chasseur de grande route des mers

Le Phoebus est un navire de sixième rang de 24 canons, appartenant à la classe Porcupine et basé sur les lignes du HMS Pandora. Lancé en 1779 par le Royaume-Uni, ce bâtiment de 34,9 mètres était taillé pour les longues missions de patrouille et la chasse aux corsaires.

Armé de 22 canons de 9 livres et de 2 canons de 6 livres, il combine portée et précision. Rapide, stable et endurant, le Phoebus incarne le type même des frégates légères conçues pour imposer la loi britannique sur toutes les mers. Sa carrière s’achève tragiquement en août 1791, lorsqu’il fait naufrage.

Année de lancement : 1779
Provenance : Royaume-Uni
Longueur : 34,9 mètres
Armement : 22x canons de 9 livres, 2x canons de 6 livres
Fait marquant : Naufrage en août 1791

KLEOS — La frégate française au destin incertain

Inspirée des lignes de la Ménagère, la Kleos est une frégate de sixième rang de 28 canons, lancée en mai 1779 par la marine française. Longue de 38,1 mètres, elle est exclusivement armée de 28 canons de 8 livres, lui offrant une puissance de feu homogène et redoutable pour sa catégorie.

Conçue pour la guerre de course, l’escorte ou les patrouilles en haute mer, la Kleos incarne le style français : élégance, rapidité et efficacité. Pourtant, son histoire s’interrompt brutalement — les archives ne retiennent que la trace d’un événement inconnu survenu en mai 1793, avant que son sillage ne disparaisse.

Année de lancement : Mai 1779
Provenance : France
Longueur : 38,1 mètres
Armement : 28x canons de 8 livres
Fait marquant : Destin inconnu, mai 1793

ARTEMIDE — Le colosse des mers

Vaisseau de ligne de quatrième rang de la classe Partland, l’Artemide est le plus imposant navire actuellement en service dans le jeu. Basée sur les plans du HMS Bristol, ce géant britannique lancée en mai 1779 mesure 44,5 mètres de long.

Son armement impressionnant — 24 canons de 24 livres, 22 de 12 livres et 6 de 6 livres — en fait une plateforme de feu redoutable, capable de dominer un champ de bataille naval à elle seule. L’Artemide incarne la puissance navale britannique à la fin du XVIIIe siècle. Après trois décennies de service, elle est finalement démantelée en juin 1810.

Année de lancement : Mai 1779
Provenance : Royaume-Uni
Longueur : 44,5 mètres
Armement : 24x canons de 24 livres — 22x canons de 12 livres — 6x canons de 6 livres
Fait marquant : Démantelée en juin 1810

Dernier coup d’œil dans le sillage des treize voiliers

Treize coques, treize destins. Du minuscule Bumblebee, modeste abeille de la logistique côtière, au mastodonte Artemide, quatrième rang bardé de canons, cette galerie couvre tout l’éventail de la guerre et du commerce maritime de la fin du XVIIIᵉ siècle. Entre ces deux extrêmes : des goélettes américaines éclairs comme le Silver Hornet, des sloops britanniques nerveux tels le Yellow Jacket, des cotres français intrépides à l’image du Nemesis, ou encore des brigs‐sloops néerlandais mystérieux comme l’Imogen.

Chaque navire raconte une histoire de traités, de révolutions, de fortunes promptement gagnées — et parfois perdues corps et biens, qu’il s’agisse d’un naufrage brutal ou d’un simple retrait des registres. Ensemble, ils dressent le portrait d’une époque où la suprématie ne se jouait pas seulement à coups de bordées, mais aussi à la vitesse d’une missive, à l’audace d’un corsaire, à la sagacité d’un architecte naval .

Alors que notre revue des navires s’achève, une certitude perdure : ces treize protagonistes ne sont pas que des planches de chêne ou des chiffres d’archives. Ils sont les témoins flottants d’un monde en bascule, prélude à l’ère industrielle. Et si leurs sabords se sont depuis longtemps tus, le fracas de leurs histoires résonne toujours, quelque part entre la ligne d’horizon et la mémoire des hommes.